Bus27

Een "Worldmaster" in aanbouw bij Verheul in Waddinxveen

Bus 27 maakte deel uit van een serie van vijftien bussen van het type “Worldmaster” die uit de fabrieken rolden van het toen bekende merk “Leyland”. Deze vijftien bussen werden destijds aangeschaft vanwege de grote capaciteit van tachtig passagiers. De bussen waren van uiterst goede kwaliteit, waardoor sommige het twintig jaar uithielden bij het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht. Nadat de bussen ‘buiten dienst’ werden gesteld en waren afgevoerd, gingen acht bussen naar Safaripark De Beekse Bergen in Hilvarenbeek. Daar zouden deze bussen jarenlang rondritten maken tussen de wilde dieren in het park. Nadat twee bussen terugkeerden uit Hilvarenbeek, werd nummer 31 gekozen als de toekomstige museumbus en de 27 als reservebus voor de onderdelen. Echter de 27 bleek in een technisch betere staat  te zijn, waardoor ze stuivertje wisselden. Eind jaren tachtig was de 27 gerestaureerd.

De club

Ondanks de restauratie van Bus 27 eind jaren tachtig was deze bij aanvang van het nieuwe millennium wederom in een deplorabele toestand. Niemand voelde zich echt betrokken in de toen achterliggende periode en eind 2001 werd eigenlijk een principebesluit genomen om de 27 maar “af te voeren”. Mede door enkele wisselingen in het toenmalige management van het Gemeentelijk Vervoerbedrijf Utrecht werden de keuzes meer uitgebreid. Naast afvoeren werd de verkoop aan een privépersoon overwogen, of de bus  behouden en proberen er een commerciële inslag aan te geven. Met enkele zeer enthousiaste medewerkers van het Garagebedrijf van het GVU werd wederom een restauratie gestart en gelijktijdig werd het idee gelanceerd om vanuit de gehele organisatie medewerkers bij elkaar te krijgen die in eigen tijd veel werk en energie willen steken in de 27 en zie: ‘Club 27′ was geboren !

Patrick Bouwhuijzen, één van de vaste (vrijwillige) bestuurders van Bus 27

De leden van de Club, bestaande uit buschauffeurs, monteurs en kantoorpersoneel van het Garagebedrijf en leidinggevenden van het GVU, hebben in zes maanden tijd de 27 van boven tot onder en van voor naar achteren bijna geheel vernieuwd met uiteraard originele onderdelen. In de aanvang naar de geplande commerciële activiteiten met de 27 kwamen we hier en daar nog wel wat problemen tegen. Binnen een gemeentelijke structuur “handel drijven” was nu niet direct een gewoonte, maar vanaf 2005 zit er een duidelijke vooruitgang in het geheel met een drietal vaste – vrijwillige – medewerkers die de gehele 27-handel uitvoeren en zich daarbij ondersteund weten door de overige vrijwilligers met inmiddels al zichtbare resultaten.

‘Club 27′ werd inmiddels gewijzigd in ‘Bus 27′ aangezien de eerste naam associaties zou kunnen opwerpen met andere soorten van beroepsuitoefeningen. Er werd een eigen site gestart, www.bus27.nl en vanuit de site van ons moederbedrijf www.gvu.nl werd een link gelegd naar de bus 27-site. We staan op braderieën, bezoeken beurzen en promoten onze mooie bus zo veel mogelijk.

Als team van Bus 27 willen wij u graag welkom heten bij ons aan boord!